카이로 지하철 통해 숨겨진 보석 찾기

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개요

카이로 지하철은 이집트의 수도인 카이로에서 운영되는 도시 철도 시스템입니다. 1987년에 개통된 이후로 계속해서 확장되어 현재는 광범위한 노선 망을 가지고 있습니다.카이로 지하철은 이집트의 수도인 카이로에서 운영되는 도시 철도 시스템입니다. 이 지하철은 현재까지 꾸준한 확장과 개발을 거쳐 현대적이고 효율적인 대중교통 수단으로서 중요한 역할을 하고 있습니다.

목차

1. 카이로 지하철 소개
2. 카이로 지하철 역사
3. 노선 구성
3.1 라인 1 (빨간색)
3.2 라인 2 (녹색)
3.3 라인 3 (오렌지색) – 경전 철(BRT)
4. 스토리가 있는 역
4.1 새사파 (Sadat) 역
4.2 기자 (Giza) 역
4.3 카이로 대학교 (Cairo University) 역
4.4 메르디 (Meret) – 알 코스르 (Al Shohadaa):
5. 확장 및 개발
결론

카이로 지하철은 카이로의 거주자들과 그 외의 메트로폴리탄 지역을 포함한 사람들이 타는 지하철로 아프리카 최초의 지하철이라고 할 수 있다. 5시 30분부터 밤 12시까지 운행하며 여름에는 밤 1시까지 운행한다. 출퇴근 시간대를 제외한 평상시 운행 간격은 8~10분이다. 요금은 거리에 관계없이 1회 탑 승당 1이집트 파운드이며, 편성 중간부 (4, 5번째) 차량은 여성전용칸으로 운영된다. 현재 3호선까지 부분 개통되었으며, 계획상으로는 6호선까지 있다.

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1. 카이로 지하철 소개

카이로 지하철 통해 숨겨진 보석 찾기, 알아 보는 시간입니다. 카이로 지하철 소개, 카이로 지하철은 이집트의 수도인 카이로에서 운영되는 도시 철도 시스템입니다. 이 지하철은 현재까지 꾸준한 확장과 개발을 거쳐 현대적이고 효율적인 대중교통 수단으로서 중요한 역할을 하고 있습니다. 10세기부터 수도가 된 탓에 역사적 가치가 높은 유적들이 많으므로 도시 철도 공사에 애로 사항이 많다고 합니다.

이집트는 아프리카 최초로 지하철을 운영한 국가이며, 수도 카이로에 3개의 지하철 노선이 운행하고 있다는 사실을 아시나요? 2016년부터는 현대로템이 제작한 자랑스러운 ‘메이드 인 코리아’ 전동차가 현지에서 운행하기 시작했답니다. 전동차 내부가 쾌적하고 에어컨 시설이 갖춰진 데다 깨끗한 분위기의 안내 방송까지 나와 이집트 시민들에게 사랑을 받고 있다고 합니다.

카이로 지하철은 주요 도시 지역과 주거 지를 연결하는 노선 망을 가지고 있으며, 많은 사람들에게 편리하고 안전한 이동 수단을 제공합니다. 이를 통해 교통 혼잡 문제 완화와 환경 보호에 기여하고 있습니다.

카이로 지하철은 다양한 역사와 문화적인 명소들과 인접해 있어 관광객들에게도 인기가 있습니다. 카이로의 중심부에서 외곽 지역까지 다양한 목적지를 연결하는 라인들은 많은 사람들에게 편리함과 접근성을 제공합니다.

카이로 지하철은 3개의 주요 노선으로 구성되어 있습니다. 첫 번째는 라인 1 (빨간색)으로 알려진 메트로 라인입니다. 이 노선은 헬리오폴리스(Heliopolis)와 다운타운(Downtown)을 연결하며, 중심부에서는 남쪽으로 향해 강남 지역까지 이어집니다.

두 번째는 라인 2 (녹색)입니다. 이 노선은 카이로 남부의 마아디(Maadi)와 다운타운을 연결하는 경로를 가지고 있으며, 중요한 목적지 중 하나 인 카이로 대학교(Cairo University)를 지나갑니다.

세 번째는 라인 3 (오렌지색)으로 알려진 경전 철(BRT – Bus Rapid Transit) 시스템입니다. 이 시스템은 도심과 주변 지역을 연결하는 고품질 버스 서비스를 제공합니다.

카이로 지하철은 현재도 계속해서 확장 중이며, 추가적인 역과 노선 개발이 진행되고 있습니다. 그 외에도 기차 속도를 향상 시키기 위한 여러 개발 사업들도 추진되고 있습니다.

 

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2016년부터는 현대로템이 제작한 자랑스러운 ‘메이드 인 코리아’ 전동차가 현지에서 운행 시작했습니다

2. 카이로 지하철 역사

카이로 지하철 역사, 카이로 지하철은 1987년에 개통되었으며, 이집트의 수도인 카이로에서 운영되는 도시 철도 시스템입니다. 그러나 카이로에서는 이미 오랫동안 전차와 버스 등 다양한 교통 수단이 사용되어 왔습니다.

지하철 건설의 계기는 1970년대 초반 이집트 정부가 도시 교통 혼잡 문제를 해결하기 위한 대규모 프로젝트를 시작한 것입니다. 그 결과, 1981년에 첫 번째 라인인 라인 1 (빨간색)의 공사가 시작되었습니다.

1987년에 라인 1의 첫 구간인 메르디(Meret)에서 알 코스르(Al Shohadaa)까지 개통되었습니다. 이 초기 구간은 단순하고 기본적인 디자인을 가지고 있었지만, 많은 사람들에게 혁신적이고 효율적인 대중교통 수단으로서 큰 인기를 얻었습니다.

카이로 지하철은 계속해서 확장 및 개발되어 왔습니다. 라인 2 (녹색)는 1996년에 개통되었으며, 마아디(Maadi)와 카이로 대학교(Cairo University)를 연결하는 경로를 가지고 있습니다.

2012년에는 라인 3 (오렌지색)으로 알려진 경전철(BRT – Bus Rapid Transit) 시스템도 추가되었습니다. 이 시스템은 도심과 주변 지역을 연결하는 고품질 버스 서비스를 제공하여 교통 혼잡을 완화 시켰습니다.

현재까지도 카이로 지하철은 계속해서 확장과 개발을 진행 중입니다. 추가적으로 역과 노선을 확장하는 프로젝트와 다양한 사업들도 추진되고 있습니다. 이를 통해 카이로 시민들과 방문객들에게 보다 편리하고 안전한 대중교통 서비스를 제공하기 위해 지속적으로 발전해 나가고 있습니다.

카이로 메트로 노선도

3. 노선 구성

노선 구성, 카이로 지하철은 현재 3개의 주요 노선으로 구성되어 있습니다. 각 노선은 다양한 목적지를 연결하여 카이로 시민들과 방문객들에게 편리한 이동 수단을 제공합니다.

라인 1 (빨간색): 라인 1은 메트로(Metro)라고도 불리며, 헬리오폴리스(Heliopolis)와 다운타운(Downtown)을 연결하는 경로를 가지고 있습니다. 이 라인은 카이로에서 가장 중요한 지하철 노선 중 하나 입니다. 중심부에서는 남쪽으로 향해 강남 지역까지 이어집니다.

라인 2 (녹색): 라인 2는 마아디(Maadi)와 다운타운을 연결하는 경로를 가지고 있습니다. 이 라인은 카이로 남부의 주거 및 상업 지역과 도심을 잇는 역할을 합니다. 중요한 목적지 중 하나는 카이로 대학교(Cairo University)입니다.

라인 3 (오렌지색) – 경전철(BRT): 인 3은 오렌지색으로 구분되며, 버스 공중 전차(Bus Rapid Transit, BRT) 시스템으로 운영됩니다. 이 시스템은 도심과 주변 지역을 연결하는 고품질 버스 서비스를 제공합니다.

카이로 지하철의 세 개의 주요 노선은 꾸준히 확장 및 개발되고 있으며, 추가적인 역과 연장된 경로가 계획되어 있는 것으로 알려져 있습니다.

3.1 라인 1 (빨간색)

  • 라인 1 (빨간색): 라인 1은 카이로 지하철의 가장 오래된 노선 중 하나로, 빨간색으로 식별 됩니다. 이 노선은 헬리오폴리스(Heliopolis)와 다운타운(Downtown)을 연결하는 경로를 가지고 있으며, 카이로에서 가장 중요한 지하철 노선 중 하나 입니다.
  • 라인 1은 현재 약 44개의 역으로 구성되어 있습니다. 이 역들은 카이로 시내의 주요 지역과 명소들을 연결하여 승객들에게 편리한 이동 수단을 제공합니다. 다운타운(Downtown) 지역의 타흐리르(Tahrir) 광장과 알 코스르(Al Shohadaa) 역, 헬리오폴리스(Heliopolis) 지역의 코레바(Cobaba)와 수마(Sunna), 그리고 강남(Giza Governorate) 지역의 기자(Giza) 등이 있습니다.
  • 라인 1은 많은 사람들에게 널리 사용되는 경로입니다. 주요 상업 및 문화 중심지와 주거 지를 잇는 역할을 하며, 교통 혼잡 문제 완화와 시민들에게 편안한 대중교통 서비스를 제공합니다.
  • 카이로 지하철 라인 1은 계속해서 확장과 개발이 이루어지고 있으며, 추가적인 역과 연장된 경로가 계획되어 있습니다. 이러한 작업들은 승객들에게 보다 넓은 범위의 목적지 접근성을 제공하고, 도시 전체적인 교통 체계를 강화할 것으로 기대됩니다.

[사진=현대로템]

 현대로템 ‘메이드 인 코리아’ 전동차

3.2 라인 2 (녹색)

  • 라인 2 (녹색): 라인 2는 카이로 지하철의 중요한 노선 중 하나로, 녹색으로 식별 됩니다. 이 라인은 마아디(Maadi)와 다운타운(Downtown)을 연결하는 경로를 가지고 있으며, 카이로 남부의 주거 및 상업 지역과 도심을 잇는 역할을 합니다.
  • 라인 2는 현재 약 20개의 역으로 구성되어 있습니다. 이 역들은 마아디(Maadi) 지역에서 시작하여 다운타운(Downtown) 지역까지 이어지며, 다양한 목적지가 포함됩니다. 새사파(Sadat) 광장, 페르키네(Ferkine), 우스티(Omm El Masryeen), 사카(Sakka), 카이로 대학교(Cairo University) 등이 있습니다.
  • 라인 2는 주거와 상업 활동이 활발한 지역들을 연결하여 많은 사람들에게 편리한 이동 수단을 제공합니다. 특히 마아디(Maadi) 지역에서 출근하는 사람들에게 인기가 있으며, 도심으로 향하는 승객들도 많습니다.
  • 카이로 지하철 라인 2도 계속해서 확장과 개발이 진행 중입니다. 추가적인 역과 연장된 경로가 계획되어 있으며, 이를 통해 승객들에게 보다 넓은 범위의 목적지를 제공할 것으로 기대됩니다.

3.3 라인 3 (오렌지색) – 경전철(BRT)

  • 라인 3 (오렌지색) – 경전철(BRT): 라인 3은 카이로 지하철의 중요한 노선 중 하나로, 오렌지색으로 식별 됩니다. 이 노선은 경전 철(Bus Rapid Transit, BRT) 시스템으로 운영되며, 도심과 주변 지역을 연결하는 고품질 버스 서비스를 제공합니다.
  • 라인 3은 현재 약 33개의 정류장으로 구성되어 있으며, 다양한 목적지를 연결합니다. 이 노선은 다운타운(Downtown) 지역에서 시작하여 북쪽으로 향해 헬리오폴리스(Heliopolis)와 아르디앙(Ard El Golf), 남쪽으로 향해 마아디(Maadi)와 같은 주요 지역들을 거쳐갑니다.
  • 라인 3는 기존의 일반 버스보다 운행 간격이 짧고, 전용 차로를 통해 교통 체증을 피할 수 있는 장점이 있습니다. 승객들에게 신속하고 원활한 이동 수단을 제공하며, 도심과 주변 지역 간의 교통 문제 완화에 기여합니다.

4. 스토리가 있는 역

카이로 지하철에는 다양한 스토리와 역사적인 의미를 지니는 역들이 있습니다.

  • 새사파 (Sadat) 역: 이 역은 카이로의 중심부에 위치하며, 타흐리르(Tahrir) 광장과 가까워서 많은 사람들이 이용하는 중요한 역입니다. 이름은 이집트의 전 대통령인 야세르 아라파트의 별명 “새사파”에서 유래되었습니다. 이 광장과 연결된 역으로서, 혁명적인 사건과 시민 운동들의 중심지로 알려져 있습니다.
  • 기자 (Giza) 역: 기자(Giza)는 카이로 남쪽에 위치한 도시로, 대표적인 명소인 피라미드와 스핑크스가 있는 곳으로 유명합니다. 기자(Giza) 역은 이 유명한 관광지와 가깝게 위치하여 많은 관광객들이 방문하는 장소입니다.
  • 카이로 대학교 (Cairo University) 역: 카이로 대학교(Cairo University)는 이집트에서 가장 유명하고 권위있는 대학교 중 하나입니다. 해당 역은 학생들과 교수진에게 주요한 수송 수단으로 사용되며, 학문적인 활동과 문화 행사 등 다양한 활동을 진행하는 장소입니다.
  • 메르디 (Meret) – 알 코스르 (Al Shohadaa): 라인 1의 초기 구간으로 개통된 두 개의 역입니다. 이 구간은 치안 상황을 고려하여 경찰관인 메르디(Meret)와 순교자를 의미하는 알 코스르(Al Shohadaa)라는 이름을 갖고 있습니다.
    위에서 언급된 몇 개의 예시 외에도, 각각의 지하철 노선에는 독특하고 흥미로운 이름을 갖춘 다양한 스토리가 있는 여러 개의 역들이 있습니다.

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4.1 새사파 (Sadat) 역

  • 새사파 (Sadat) 역은 카이로 지하철 라인 1에 위치한 중요한 역 중 하나 입니다. 이 역은 타흐리르(Tahrir) 광장과 가까워서 많은 사람들이 이용하는 중심부에 위치해 있습니다.
  • 새사파 (Sadat) 역의 이름은 이집트의 전 대통령인 야세르 아라파트(Yasser Arafat)의 별명 “새사파”에서 유래되었습니다. 야세르 아라파트는 이집트와 아랍 세계에서 중요한 인물로 알려져 있으며, 이집트 혁명과 시민 운동의 중심 인물로도 잘 알려져 있습니다.
  • 새사파 (Sadat) 역은 타흐리르(Tahrir) 광장과 연결된 역으로서, 혁명적인 사건과 시민 운동들의 중심지로 알려져 있습니다. 특히 2011년 에지프(Egyptian Revolution) 동안 타흐리르(Tahrir) 광장에서 발생한 대규모 시위와 점거 운동은 새사파 (Sadat) 역 주변에서 많이 진행되었습니다.
  • 새사파 (Sadat) 역은 카이로 지하철 네트워크 내에서 굉장히 중요한 위치를 차지하고 있으며, 많은 승객들이 통과하고 환승 하는 곳으로 사용됩니다. 그리고 해당 역 주변에는 다양한 상점, 호텔 및 문화 시설들도 위치해있습니다.

4.2 기자 (Giza) 역

  • 기자 (Giza) 역은 카이로 지하철 라인 2에 위치한 중요한 역 중 하나 입니다. 이 역은 기자(Giza)라는 도시와 연결되어 있으며, 기자(Giza)는 카이로 남쪽에 위치한 도시로 유명한 피라미드와 스핑크스가 있는 곳으로 알려져 있습니다.
  • 기자 (Giza) 역은 관광객들에게 매우 중요한 장소입니다. 많은 사람들이 이 역을 이용하여 피라미드 근처의 명소를 방문하고 탐험합니다. 특히, 대표적인 관광지인 크프렌(Khufu’s Great Pyramid)를 비롯하여 크프렌 부분(카이로 대학교 캠퍼스), 메카우(Menkaure’s Pyramid), 스픽스(Sphinx),  다양한 관광 시설들이 기자 (Giza) 역과 가까운 거리에 위치해 있습니다.
  • 기자 (Giza) 역 주변에는 호텔, 레스토랑, 상점 및 다른 관광 서비스들도 많이 있어서 외국인 관광객들에게 편리한 숙박과 식사 옵션을 제공합니다.
  • 기자 (Giza) 역은 지역 주민 뿐만 아니라 국내외 여행객들에게도 많이 이용되는 중요한 교통 허브입니다. 지하철을 타고 기자(Giza)의 명소를 탐방하는 것은 에지트(Egypt) 여행의 일환으로 매우 인기 있는 활동입니다.

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4.3 카이로 대학교 (Cairo University) 역

  • 카이로 대학교 (Cairo University) 역은 카이로 지하철 라인 2에 위치한 중요한 역 중 하나 입니다. 이 역은 카이로 대학교(Cairo University)와 가까워서 학생과 교직원에게 주요한 수송 수단으로 사용되며, 주변 지역의 시민에게 편리한 이동 경로를 제공합니다.
  • 카이로 대학교 (Cairo University)는 이집트에서 가장 유명하고 권위 있는 대학교 중 하나 입니다. 1908년에 설립된 이 대학은 현재 약 45,000명의 학생들과 다양한 학문 분야에서 우수한 연구와 교육을 제공하는 평판을 갖고 있습니다.
  • 카이로 대학교 (Cairo University) 역은 학생들과 교수들이 쉽게 캠퍼스 내부와 외부 사이를 오갈 수 있도록 돕는 역할을 합니다. 해당 역 주변에는 학술 도서관, 연구 시설, 식당 및 기타 편의 시설들도 위치해 있어서 학문적인 활동 뿐만 아니라 지역 주민, 관광객에게 관심을 받습니다. 많은 사람들이 이곳을 방문하여 카이로 대학교(Cairo University)의 아름다운 캠퍼스를 구경하고 문화적인 경험을 즐깁니다.

4.4 메르디 (Meret) – 알 코스르 (Al Shohadaa)

  • 메르디 (Meret) – 알 코스르 (Al Shohadaa) 구간은 카이로 지하철 라인 1의 초기 구간으로 개통된 두 개의 중요한 역입니다.
  • 메르디 (Meret) 역은 이집트어로 “경찰관”을 의미합니다. 이 역은 경찰관들과 관련된 중요한 시설과 인근에 위치하여 경찰 관련 활동과 연결되어 있습니다.
  • 알 코스르 (Al Shohadaa) 역은 “순교자”를 의미합니다. 이 역의 이름은 에지프(Egyptian Revolution) 동안 순교한 사람들을 기리기 위해 지어졌습니다. 에지프(Egyptian Revolution)는 2011년에 발생한 대규모 시위와 점거 운동으로, 알 코스르(Al Shohadaa) 광장에서 많은 희생자들이 나왔습니다.
  • 메르디 (Meret) – 알 코스르 (Al Shohadaa) 구간은 카이로 지하철 라인 1의 일부로서 굉장히 중요한 구간입니다. 이 구간을 통해 다운타운(Downtown), 타흐리르(Tahrir) 광장, 그리고 기타 주요 목적지에 접근할 수 있습니다.
  • 두 역 모두 현재까지도 카이로 지하철 네트워크 내에서 많은 승객들에게 서비스를 제공하고 있으며, 해당 구간에서는 다른 노선과의 환승도 가능합니다. 이곳을 통해 승객들은 카이로의 주요 명소와 도시 내 다른 지역으로 원활하게 이동할 수 있습니다.

5. 확장 및 개발

카이로 지하철은 지속적인 확장 및 개발을 진행하고 있습니다. 이는 수요 증가와 도시 인프라 개선을 위한 노력의 일환입니다.

  • 노선 확장: 카이로 지하철은 새로운 노선의 구축과 기존 노선의 연장을 계획하고 있습니다. 예를 들어, 현재 건설 중인 라인 4는 알렉산드리아(Alexandria)와 카이로(Cairo)를 연결하는 것으로 예정되어 있으며, 이는 전략적으로 중요한 경로입니다.
  • 역 개발: 기존 역들의 시설과 서비스를 향상 시키기 위해 역 개발 프로젝트가 진행되고 있습니다. 역 내부에는 편의 시설, 상점, 음식점 등이 추가될 수 있으며, 접근성과 승객 편의성을 고려한 설계가 이루어집니다.
  • 첨단 기술 도입: 카이로 지하철은 첨단 기술을 도입하여 운영 효율성과 승객 경험을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 승객 정보 시스템, 자동화된 입찰 시스템 등 다양한 IT 솔루션들이 도입됩니다.
  • 에너지 효율성: 카이로 지하철은 에너지 절약 및 환경 보호를 위해 에너지 효율적인 시스템 도입에도 주력합니다. 태양광 발전소 설치와 같은 재생 에너지 솔루션도 고려됩니다.
    확장 및 개발 사항들은 카이로 지하철 네트워크를 현재보다 우수한 교통 수단으로 발전시키고 동시에 도시 전체의 이동성 문제를 해결하기 위해 추진되고 있습니다.
결론

카이로 지하철은 계속해서 확장 및 개발되고 있으며, 이는 수요 증가와 도시 인프라 개선을 위한 노력의 일환입니다. 새로운 노선의 구축과 기존 노선의 연장, 역 개발, 첨단 기술 도입, 에너지 효율성 등 다양한 사항들이 포함되어 있습니다. 이러한 노력은 카이로 지하철을 보다 효율적이고 편리한 교통 수단으로 발전시키는데 목표를 가지고 있습니다. 앞으로도 카이로 지하철은 도시의 이동성을 개선하고 시민들에게 편리한 대중교통 옵션을 제공하기 위해 계속해서 발전해 나갈 것입니다.

 

//출처:위키백과사전//나무위키//Pexels//

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